Les enrouleurs de câble, motorisés ou à ressorts, sont faits pour alimenter des appareils mobiles. Les enrouleurs de câble, motorisés ou à ressorts, sont réalisés en fonction de la distance à parcourir et de la puissance à transmettre.

The political will to promote the "e-mobility" as well as the increasingly stringent regulations in terms of pollution limits in cities are crucial to the swift progress of the technical development in the field of electric mobility. In this way, the infrastructure will go thru an intense and sustainable process of change - prior for short distance traffic.

Les collecteurs tournants d’alimentation et de transmission de données sont indispensables pour tous les appareils qui, à cause de leur rotation, ne permettent pas un raccordement fixe.

Markets are growing, cruise ships and container vessels are getting bigger & bigger and the frequency of calls at the ports worldwide is constantly rising. During the last 10 years e.g. the number of passengers only in Germany has tripled and currently this trend does not seem to end soon.

Nous fabriquons des rails conducteurs pour toutes sortes de projets, en configuration fermée ou ouverte, c'est-à-dire avec ou sans protection isolante contre le contact manuel.

Nous réalisons des guirlandes de câbles, légères ou lourdes (en plastique ou en acier) équipés de chariots pour rails en C, pour poutre en T ou câble de traction. Le choix de la solution la mieux appropriée dépend de l’emplacement, des types de câbles à transporter et du poids total. Nous serions très heureux de vous aider à choisir.

Les pantographes installés sur les toits des tramways, des trains, des métros et des motrices (Capteurs multiples - EMUs), trains et locomotives mais aussi les véhicules spéciaux, sont développés pour diverses caténaires et différentes vitesses, par lesquels un système montant ou descendant s’effectue, motorisé électriquement ou pneumatique selon la demande client.

Les patins du troisième rail servent à alimenter les métros et les trains de banlieue. La montée vers le rail se fait, selon le cahier des charges, par simple gravité pour l’éloigner du système de contrôle, par impulsion ou par un système pneumatique continu.

Notre structure mécanique de mise à la terre frost® rejoint les normes nationales et internationales et les préconisations. Les matériaux de contact sont systématiquement optimisés.

Les systèmes Stinger servent d’alimentation aux véhicules garés dans les zones de maintenance, par exemple pour recharger les batteries ou pour d’autres travaux d’entretien qui doivent être réalisés sur un véhicule sous tension.